5月13日，跟着宁淮城际铁路天长南制梁场最终一孔32米简支箱梁顺畅浇筑完结，由中铁三局承建的宁淮城际铁路站前4标967孔箱梁预制使命悉数完结，为后续架梁铺轨施工奠定了坚实基础。

  宁淮城际铁路是长三角城际轨迹交通网的重要组成部分，新建线公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站。由中铁三局承建站前4标全长约33.6公里，首要施工内容有两座特大桥及967孔箱梁的制运架使命。

  自出场以来，项目部全方面推动智能化与信息化建造，经过引入数控钢筋剪切曲折生产线、全主动定位网焊接生产线，并自主研制可移动式钢筋绑扎胎具，构建了从钢筋取料、堵截到曲折、绑扎的全流程主动化作业链。立异选用3D全息投影工艺交底，将施工参数立体可视化，动态优化下料计划，将钢筋加工精度差错严控在毫米级。一起，依托智能指挥中心与信息化渠道，对要害工序施行实时监控，并在梁体要害部位布设传感设备，完成了数据实时上传与危险主动预警，筑牢了安全质量防地。

  宁淮城际铁路是加速苏北区域融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等彼此连通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的方便通道，完成淮安与南京1小时直达，关于完善区域城际轨迹交通网络布局、便当沿线大众出行、促进南京都市圈及沿线区域经济社会继续健康开展、助力长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。（崔建 任海霞）

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