川沙特大桥坐落上海市浦东新区，在340号至343号墩间，选用（70+125+70）米接连梁转体的方法，上跨既有磁浮线路及迎宾高速公路，转体视点60度，转体总分量约1万吨，桥梁底部距磁浮线米。

  本次转体施工面临磁浮线运营安全零搅扰、转体精度要求高、周围的环境杂乱等应战。磁浮列车运转对周边振荡、沉降及限界操控极为灵敏，且日均通行频次高，施工窗口短；一起，施工区域紧邻交通流量密布的迎宾高速公路，和谐难度大。

  为霸占技能难题，项目团队联合磁浮线运营、交通管理等单位立异树立“磁浮安全看护”联动机制，采纳“天窗点精准施工+实时动态监测”管控形式，将转体作业严厉限制在运营空隙，并全程同步监测轨迹沉降与振荡数据，保证对磁浮线“零影响”。面临大分量、高精度转体要求，团队运用智能接连转体体系，结合“模仿预控+实时校准”数字化计划，经过BIM技能预先模仿施工全进程，精准测算牵引力与转体速度；转体进程中，选用4台智能接连转体千斤顶同步牵引，合作千分表、全站仪等设备实时监测，最终将梁体轴线毫米内，合龙接口差错小于2毫米，完成平稳精准转体。

  与传统工艺比较，本项目立异选用“先沿磁浮线对称悬浇，后顺时针转体就位”的施行工程的计划，大幅紧缩跨线空中作业时刻，下降对既有交通的搅扰。转体中心设备——10万千牛级球铰选用定制化出产，合作改性聚四氟乙烯冲突滑板，使转体冲突系数降至0.06以下，保证了转体进程的高效平稳。此外，项目团队严厉执行环保办法，经过设置防尘降噪设备、优化废弃物处置流程，完成了施工全套工艺流程“零污染”。

  沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中滨海铁路通道的重要组成部分，首要承当上海、苏南与苏北区域城际旅客沟通，一起统筹货物运输功用。建成通车后将加强完善上海纽带线路布局和疏解才能，上海浦东区域将参加全国铁路网，关于促进沿线经济社会继续健康开展，推动长江经济带高水平质量的开展、长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。